На днях в столице произошло важное событие, которое имеет значение не только для Москвы, но и для всей страны. На маршрут № 119 торжественно выехал юбилейный, 3000-й электробус, запуск которого стал возможен благодаря усилиям мэра Москвы Сергея Собянина. Это событие символизирует не только рост числа экологически чистого транспорта в городе, но и развитие отечественного производства.
Если рассмотреть современный электробус более детально, то можно увидеть, что он представляет собой результат комплексного взаимодействия различных регионов России. Так, «мозги» и платформа этой инновационной машины создаются в Татарстане, в стенах НТЦ (научно-технического центра) КАМАЗа, расположенного в Набережных Челнах. После этого чертежи отправляются в Башкирию, где на заводе НЕФАЗ в Нефтекамске изготавливаются прочные силовые каркасы кузовов из раскалённой стали. В Уфе же специалисты по приборостроению собирают чувствительные датчики и современную микроэлектронику, необходимые для работы электробусов.
Не менее важным этапом производства является работа Муромского машиностроительного завода во Владимирской области, где изготавливаются сложнейшие «ходовые» элементы — отечественные электропортальные мосты. В Подмосковье, на заводе ЛиАЗ, производится вторая флагманская линейка экологически чистых машин, а в Софрине изготавливаются токоприёмники-пантографы, которые обеспечивают подзарядку электробусов на остановках.
На конечном этапе, уже в столице, на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе, техника дорабатывается до финальной готовности. Здесь монтируются крышевые батареи, прокладывается обогрев салона, устанавливаются сенсоры и загружается программное обеспечение. Таким образом, каждый новый электробус становится результатом совместного труда множества специалистов и предприятий по всей стране.
Стоит отметить, что ранее портал Муром24.РФ сообщал о том, что АО ПО «Муромский машиностроительный завод» запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей AURUS и электрических портальных мостов для электробусов КАМАЗ. Это подтверждает растущий вклад российских компаний в развитие электрического транспорта.